導(dǎo)熱油系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)合理正確，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求安裝和使用導(dǎo)熱油系統(tǒng)。經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，在高溫條件下工作的導(dǎo)熱油不可避免地發(fā)生一系列物理、化學(xué)變化。即使是品質(zhì)很好的導(dǎo)熱油，它的主要技術(shù)指標(biāo)殘?zhí)俊⑺嶂怠㈤W點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)黏度會(huì)隨著使用時(shí)間的延長都會(huì)發(fā)生變化，比如導(dǎo)熱油殘?zhí)恐禃?huì)不斷增加。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，開始1～2年，殘?zhí)恐档脑黾臃确浅Ｐ。礆執(zhí)壳€一階導(dǎo)數(shù)小于1。通常在2年后殘?zhí)恐翟黾臃葧?huì)不斷上升。在此期間，加熱爐爐管里也在發(fā)生漸變，盡管我們規(guī)定導(dǎo)熱油流速應(yīng)該大于1.5～2m/s，即便如此，爐管中傳熱內(nèi)表面仍存在油膜層，僅僅比流速小的導(dǎo)熱油油膜層薄一些而已，油膜直接接觸爐管金屬表面，其溫度要比導(dǎo)熱油主流溫度高出許多。同所有有機(jī)高分子化合物一樣，導(dǎo)熱油在爐管金屬表面受到高溫“烘烤”后，其分子鏈都會(huì)發(fā)生斷裂或聚合，導(dǎo)致殘?zhí)坎粩嘣黾樱瑲執(zhí)扛街鵂t管壁面成為結(jié)焦。一旦產(chǎn)生結(jié)焦層，情況就會(huì)急劇惡化，其原因在于結(jié)焦層導(dǎo)熱系數(shù)要比金屬小得多，熱阻大。一方面，系統(tǒng)要保持原有傳熱強(qiáng)度，不得不提高爐內(nèi)溫度，爐管壁溫度也在不斷上升，爐管壁面溫度上升，加劇油膜炭化速度，這樣會(huì)使結(jié)焦層厚度增加，反過來使系統(tǒng)加熱爐爐溫進(jìn)一步上升，惡性循環(huán)的結(jié)果是爐管壁厚減薄甚至“燒穿”，這時(shí)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)生故障。應(yīng)該指出，上述我們僅對系統(tǒng)必然產(chǎn)生故障的趨勢作一個(gè)分析。對一般系統(tǒng)而言只要操作得當(dāng)，導(dǎo)熱油系統(tǒng)的負(fù)荷不是太重，爐管結(jié)焦的過程是比較長的，有的系統(tǒng)經(jīng)過5年運(yùn)行，爐管結(jié)焦層還不到1mm。

       管式熱載體爐經(jīng)過幾年運(yùn)行，爐管內(nèi)壁總要生成結(jié)焦層，結(jié)焦層厚度通常取決于熱載體爐運(yùn)行情況、所使用導(dǎo)熱油理化性質(zhì)和質(zhì)量、導(dǎo)熱油在爐管內(nèi)流速等等。一旦爐管內(nèi)壁結(jié)焦嚴(yán)重就會(huì)導(dǎo)致爐管系統(tǒng)阻力增加，出力下降，排煙溫度升高，熱載體爐熱效率下降，甚至發(fā)生爐管堵塞、滲漏、燃燒起火等事故。熱載體爐爐管是否結(jié)焦，爐管結(jié)焦程度又如何估計(jì)，這是從事熱載體爐設(shè)計(jì)、制造和使用單位一直關(guān)注的問題。